抓住良机促机车PCB业务再上新台阶

　　2008年的国际金融危机导致全球经济处于萧条状态，我国的各行各业也遭受波及。为了应对此次危机，国家拿出4万亿元人民币投资社会各行各业，拉动内部需求。
　　从国家的投资分配情况不难看出，有45%的资金投入到铁路、公路、机场、城乡电网上，其中铁路（含城际列车）、公路的建设领域约占22.5%左右，即应有900亿元人民币的投资，而该领域中必将有电子产品的使用，如机车电子控制系统、车载机车装置、机车通信和信息系统等。电子产品的大量使用，也必将大量使用电子产品的载体———PCB板（印刷电路板），所需使用的资金按最低1%估算，共计约有9亿元投入到采购PCB板中。因此，此次国家4万亿元拉动内需政策也给我们PCB制造企业创造了一个千载难逢的机遇。
　　机车电子产品的安全性要求高，所以对PCB板的可靠性要求也非常严格。2000年以前，90%以上的PCB板从国外或从我国台湾地区进口，近年随着PCB制造技术的高速发展，中国大陆的部分企业已完全能够生产出符合国外要求的产品，同时成本可降低50%左右。
　　根据我公司多年来与机车领域电子厂的合作经验，他们对PCB板有如下四点要求：
　　第一，符合下列标准要求：IPC-2221A、IPC-4101A、IPC-4562、IPC-4761、IPC-6012B、IPC-7711/21A、IPC-9252、IPC-A-600G、IPC-SM-840C。
　　第二，原材料要求：1.供应商必须指定采购；2.对PCB板的覆铜板、半固化片有规格及技术要求。
　　第三，生产特性要求：1.PCB加工类型；2.执行等级；3.生产标志；4.孔径公差：0.05mm-0.1mm；5.外形加工公差：±0.10mm-0.2mm；6.导线公差：±10%-20%；7.孔铜平均厚度为大于等于25μm；8.闪金/镍厚度为金：0.05μm-0.1μm，镍：3μm-7μm；9.过孔绿油塞孔饱满，表面线拐角处绿油厚度达18μm以上。
　　第四，交付的出货报告必须附有同批次的切片报告及质量部经理的亲笔签名。
　　针对当前的市场环境，企业应重点做好品质和市场管理、节约成本、满足用户的交货期和售后服务等方面要求，否则此次机会就会成为水中望月，雾里看花。对于此次机遇，航凌公司采取了如下应对措施：
　　第一，聘请管理大师和业界专家来我公司培训及指导工作，以此提升公司的内部管理，使产品质量再上一个台阶，达到节能降耗、减少生产成本的要求。
　　第二，选派技术人员到国外进修及到国内同行企业里去学习，借鉴先进的技术管理经验为我所用。
　　第三，成立技术中心，不断对新工艺、新产品进行研发，同时同高校建立合作伙伴关系。
　　第四，对所用的原材料进行严格管控，优化供应商满足国内高端产品上使用PCB板的要求。
　　第五，抓市场管理，市场人员要主动参与到上游客户的开拓中，尤为重要的是了解客户对材料和工艺的需求并同时把这些信息及时反馈给公司。
　　第六，抓质量管理，要超出原有标准。航凌公司规定，凡是军品绝对不允许补线，电镀铜不允许返工，机车领域的产品关系到民生，产品全参照GJB362A-96（国军标）并且高于国军标。